相信很多人都在Malpensa機場看過這項要價9歐元的服務,它會像蜘蛛精吐絲一樣地用一種外星人顏色的保鮮膜,把你的行李包成這付德行,然後割出把手和輪子露出的位置,這項服務有保險給付,一旦運送途中,保鮮膜沒有發揮保固行李作用的話,可以要求賠償。由於當天我忘記用了行李固定帶,所以想試用看看。以行李到達台灣的狀況,我想還多少有一點可以保護昂貴行李箱不被刮傷的作用,同時不用工具就可以拆掉保鮮膜。
相信很多人都在Malpensa機場看過這項要價9歐元的服務,它會像蜘蛛精吐絲一樣地用一種外星人顏色的保鮮膜,把你的行李包成這付德行,然後割出把手和輪子露出的位置,這項服務有保險給付,一旦運送途中,保鮮膜沒有發揮保固行李作用的話,可以要求賠償。由於當天我忘記用了行李固定帶,所以想試用看看。以行李到達台灣的狀況,我想還多少有一點可以保護昂貴行李箱不被刮傷的作用,同時不用工具就可以拆掉保鮮膜。
發表結束後,馬上又爬上飛回台灣的班機,以我這個年紀,算是很思郷的人吧。這段時間沒有米蘭留學相關的資訊,將不會以之前的頻率更新。圖為轉機後,在維也納上空所攝,接著就直接搭華航飛回台北,在維也納停留約三個小時而已,算是最不浪費時間的一次飛行。
請參考義大利國鐵連結 http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=ad1ce14114bc9110VgnVCM10000080a3e90aRCRD。界面操作也很容易,可以看到右邊的服務,還能用手機訂票。需以信用卡付費,車票會以兩種方式給你,包括email、簡訊,你可以把email列印出來,也可以用筆電或手機出示email、簡訊給查票員。照片中的列車左側是紅箭,據說是義大利最速列車,而右側是上次搭到威尼斯的ETR 610,有機會一定要搭一次紅箭,票價可以上看近百歐,比機票還貴,理論上,高速鐵路的發展會讓近程航空交通萎縮,台灣高鐵通車後就打掛一票北中南航線,不過像歐洲這樣火車票比機票貴,還沒倒掉其中一家也算是歐盟的特色之一了。
在義大利的主要火車站都有這種Fast Ticket自動售票機,雖然像高鐵這種新式系統有售票機是很正常,但在義大利遇到很便利、不官僚的服務,總是令我不爭氣地感動了。這種售票機可以接受現金、信用卡、現金卡等不同付費方式,有時即使不接受某種付費方式也會在一開始就告知你,你可以看機器上方燈牌右邊是否有鈔票零錢圖案,有的話才接受現金,否則只接受信用卡或現金卡之類付款,可別排了老長的隊才發現不收現金。
這次去了一趟Vanezia,搭乘到Giugiaro設計內外裝的高速列車。New Pendolina第四代,由義大利國鐵以及Altom等公司合作建造的可傾式高速列車ETR 610。可傾式的意思是車廂和底盤之間有側傾關節,看來作用是在過彎時,車廂可以側傾來抵消離心力以增加過彎速度,由米蘭出發到威尼斯約要2小時40分。列車由八節車廂組成,分成兩種艙等,到威尼斯各約40及30歐。車頭乍看神似紅箭,但側線走向不同,在義大利國鐵車種中以Frecciargento為名。
相信應該很多人都是透過這個網站訂機票的,雖然每次會收取20EUD的費用,但對於懶得跟當地旅行社打交道的我來說,該花的還是跑不掉。這個網站的好處是會列出所有符合你行程條件的航空公司,以及在出發前後幾天的票價,很容易比較和方便做調整行程的決定,如下圖,以出發為Y軸,回程為X軸,交錯的紅色格子就符合你預訂行程的票價(704.98),如果願意變更行程,更便宜的票價會以紅色列出(566.68)。
瞧瞧這台Benz改裝露營車,它是活動的自行車醫院,每隔一段時間就會來學校幫學生維修保養脚踏車,應該是收費的。不過在這裡脚踏車和機車被竊的狀況可能比台灣還嚴重,那個鎖頭都大得很離譜,本來想趁米蘭自行車展買一台電動自行車,考量一下失竊風險,還是算了......
週六晚上搭地鐵黃線要到終站Maciachini時,列車到Sondrio突然無法再起步了,同時熄燈並廣播要求所有乘客下車,於是大家只好再等下班列車,沒想到沒多久地鐵保安下來趕人說往Maciachini方向不再載客,全部人像笨蛋一樣在晚上11點到地面流落街頭,我看到大家大部分都到92路等巴士,是最接近路線的巴士,我也搭了四站,估計在ZARA下車,中間問路兩次就找到Maciachini了,其中問到一個外國人會說中文還挺令我訝異的,他很得意地說因為他是巴西來的,(OS巴西干中文什麼事啊)。
依我在米蘭地鐵觀察到的扒手次數,米蘭居然排不到前十名真是太讓我意外了,如果羅馬排到第二,路上應該有一半人是扒手,我的新室友就集到兩張錢包被扒的遺失證明,而我回到米蘭第一天,就受到兩組扒手的熱烈招待,雖然沒有被得手不過還是提醒一下幾個避免被扒手盯上的重點:
從阿爾卑斯山上空穿越,假期就要結束了,搭德航從Munich轉機到Malpensa拍的。德航的搭乘品質相當不錯,機體設計跟其他不同,厠所相當充裕。有趣的是空服員有不少男性,而且都相當高大,我想要劫機的人得好好考慮能不能制伏得了他們。
騎乘自行車者在平日早上八點之前和晚上八點之後,以及節日允許搭乘米蘭地鐵,可在各列車廂前後端找到這種附有短鏈的扶手桿,進入車廂後,自行車頭朝廂門方向,將自行車座桿以此短鏈固定,到站前先行鬆開即可出車廂。在地鐵這樣的設計並不能容納太多自行車,因此遇到像帶自行車進來車廂的很少看到,自行車加上地鐵的延伸運輸方式看來還是無解。
最近在路邊的廣告常看到這個slogan,海報上的茱麗葉那一抹冷艷的口紅,像極了暗夜裡的新款尾燈形狀。繼MITO之後,Alfa又有新車上市,就是新款Giulietta,將取代147做為1.6以上級距的車款,車頭造型設計延續從MITO開始的復古頭燈,尾燈則保留了147等級的特色。
Monza(不是艋舺哦),是F1義大利站兩個賽道之一,又被稱為Farreri後院,它位於米蘭北方。我想既然到義大利唸書,至少該看過F1賽道長什麼樣子,所以3/28和室友去看在該場地舉辦的房車賽,大部分都是Farreri、Maserati和德系跑車參賽。上圖是賽道LOGO,鞋形圈才是F1賽道。