米蘭設計留學日誌

留義好友後空姐開blog寫米蘭回憶錄深獲好評，為了支持她繼續提供米蘭留學心得，我也將持續視內容分享。到米蘭留學的朋友中專攻時尚設計領域佔了相當大的比例，而這正好跟我背景不同，雖然在米理也有服裝設計系所，但一直沒什麼深入了解，所以有意到米蘭學習時尚設計的朋友可以參考一下後空姐的blog或留言發問(反正我不是版主)。原PO連結  http://maggiyeh.blogspot.tw/2014/08/showroom.html?spref=fb

義大利的公立學校學費便宜，算是留學歐洲的一個選擇，不過台灣的留義代辦大多是和私校合作，所以學費動輒一萬歐上下。米理也是公立學校，它的學士碩士學費可以申請減免，它把學費分成十個等級，依你提出的收入證明來決定你要繳的等級，這個收入證明叫做ISEEU，不過今年開始似乎非歐盟公民申請碩士不能再申請ISEEU來減免學費，詳情以學校官網為準，或者洽學校Student Desk(學務處)。

 米蘭理工的設計課程分成INDACO學院以及Polidesign兩個系統，Polidesign是米蘭理工與外面合資的系統，比較多產業師資，屬於推廣課程。最新資訊參考 http://www.polidesign.net/en

     有鑑於米蘭理工大學的台灣留學生、交換學生日益增多的趨勢，我與幾位米蘭理工台灣學生、校友在臉書上自主發起台灣留學生會(Taiwanese Students Association of PoliMI)，Poli MI為米蘭理工簡稱。目前留學生會中包括與外部資源整合的MIP管理學院、PoliDesign等課程，由大學部以至博士班，台灣學生、校友、交換生成員累計巳達20多人，因此我將本部落格與米蘭理工學生相關部分皆收錄到該社團的檔案文件中，包括申請學校、課程介紹等、學務資源等等，如下圖，未來想對米蘭理工有興趣或想申請的朋友，也請多多利用此臉書社團以便查詢大家整理的重要資訊文件。本社團非開放性，但所有成員可自由增加新成員，我們也很樂意大家加入我們，包括他校學生及學生的朋友等等。請參考 米蘭理工大學台灣留學生會 on Facebook，想加入的人可以在這篇留私訊給我。

這篇我用了一張四月份就用過的米蘭理工大學宣示以英文授課的新聞當標題，事實上義大利的教育市場和社會不僅沒有往這個方向發展，甚至還在開倒車，標題看來格外諷剌。今天我與一位剛進米蘭大學商學碩士班的中國朋友聊天，談到他一開學就遇到的語言授課問題，原來是三門預定以英文授課的科目，開學的第一天教授就自動變成義語授課，原因是義大利同學居多，雖然教材和考試都以英文進行，但在教授執意下，不少來自英語系國家完全不會說義語的同學只能鴨子聽雷，下課後自行修讀教科書。我好奇為何這位年輕朋友如此氣憤，因為他的學士學位就在米蘭大學以義大利語授課完成的，義英語對他來說都不是問題，授課語言問題他大可一笑置之才對，顯然他也是在為那些千里迢迢來學的外國同學抱不平，不過商學應該是較為國際化且英語通用的領域，不應出現這種狀況才是。其實授課語言問題我在米蘭理工巳經見怪不怪了，但我更擔心的是這些狀況全發生在米蘭大學、米蘭理工大學，全是倫巴第省的一流國立學校，表示這不是個案，而是普遍現象，甚至是意識形態問題。

這篇是進入2013年的第一篇，不過因為米蘭Duomo元旦的慶祝活動一樣很危險，所以宅在家裡最好，來寫一點有營養的東西比較實際。米蘭理工的網頁架構向來很隨興，各科系各自為政，從來不同步，英文化程度也很低，但這次不知哪根筋不對，竟發了佛心做簡體中文網站，想必是因為現在中國學生成為招生大宗，請參考米蘭理工大學中文網址 。

今年的米台目聚會在運河區的Via Vigevano 9 餐廳舉行，一共有大約36人(以上吧？)參加，各校學生踴躍出席，還到了不少新貨新同學，同時會後還舉辦了交換禮物活動。照片截取自米台目FB。

   會特地放這個連結的原因是，這個獎項的獎品之一是參加2013年四月的米蘭設計週，所以對在米蘭的設計學生來說應該是比較沒什麼吸引力的，再者是在歐洲的設計展其實不少，雖然米蘭展算頗有名氣，但跟交通工具屬性關係不大。這個獎項將在年底截件，想參加的人動作要快，投稿只要圖片和影片就可以。不過我覺得Motion這個主題有點老梗，所以巳經可以想見很多類似的概念出現。 

   上面這則版友提供的新聞來源出處值得大家參考一下，其實義大利因主權債務而實行節撙政策巳有一段時間，更因此換了蒙蒂上台當總理，年年砍預算是可預見的事，不過這則新聞特別提到學校倒閉讓我想起來之前寫過的文章： 義大利未來經濟緊縮政策及對留學生之影響、因政府刪減學校預算引起罷課 。

之前在幫學校與米蘭理工建立學生交換制度，由於江南大學設計學院跟我們學校也有合作關係，因此順便參考他們和米蘭理工設計學院的合作模式，大致摘要如下。

這是在去參加Seminar時順便在黃樓中庭拍的，設計學院跟工業設計相關的碩士課程有三個：PRODUCT SERVICE SYSTEM DESIGN、DESIGN & ENGINEERING、PRODUCT DESIGN FOR INNOVATION，這個應該是設計與工程系的發表，該課程為義語授課。顧名思義，該系是訓練同時具備設計師及工程師特質者，這個發表主題是用在大型室內空間的清掃機，常可在百貨或車站看到，參與課程的贊助商是義大利製造清潔設備的品牌RCM。學生主要創意發揮大部分以如何提昇機具的performance為主，造型設計則點到為止。 

   我們學校有個壞毛病就是喜歡動不動就改網站，由於之前有人問到關於在米蘭理工唸博士班的事，所以我再把設計學院博士班的官網再更新一遍，之前巳經陸續改過兩三個版本，相信之後也會繼續改下去吧。但不知道設計學院是有心對抗國際化趨勢，還是怎樣，這次版本沒有英文版，今天又收到博士院秘書通知自本屆起，設計博士生得以用義大利語寫論文(原本是英文為主)，這無疑是開國際化的倒車，我想義大利在邊緣化自已而不自知，let it be。http://phd.design.polimi.it/

   因為最近教育部的查詢方式有更新，所以我也跟著update一下。到國外留學很多人都會問教育部是否承認該校學位，尤其歐洲因為語言關係，學校名字的翻譯沒有一定標準，因此早期教育部對歐洲學校、學位、制度的採認也有很大的障礙，教育部採認政策說明請看本篇，之後教育部直接採納歐洲各國教育部自行列舉的國立高等教育單位名冊。義大利政府的教育主管機關是義大利大學及科技研究部(Ministero dell’Universita e della Ricerca Scientntifica e Tecnologica, MIUR)，而它列舉的國立高等教育單位可以透過這個網站來查到，http://cercauniversita.cineca.it/，界面如上圖，可以用Google翻譯全網頁，我簡單說明一下查詢方式。

   若你問我米蘭有哪些藝術設計相關的國立學校，布雷拉美術學院應該會是我除了米蘭理工大學外第一個想到的學校，布雷拉也有人譯作米蘭國立藝術學院，可稱為義大利藝術學校的最高殿堂，成立於1772年，2005年被聯合國教科文組織(UNESCO)評核為A5等級，為世界具領導性地位學術單位。當然它的屬性很明確的以藝術為主，設有繪畫、雕塑、攝影、電影、室內設計，有將近四千名學生，有一千名為外國學生，授予三年的學士及兩年的碩士學位。布雷拉學院位在米蘭市 Via Brera 28號，搭黃線在Montenapoleone或綠線 Lanza下車步行可到，如下圖。

   這個由米蘭理工第四工程學院與設計學院所開辦的遊艇及船舶設計碩士課程巳於今年2012開始招生，它有別於PoliDesign 的 Yacht Design，是兩年制且完全屬於米蘭理工正統學位，是由米蘭理工與遊艇名校Genova大學合辦，校區在另一個學校La Speiza，好像是在Genova，部分課程在米蘭進行。這個課程少見地由米蘭理工的兩個學院，設計學院及工業工程學院，和Genova大學建築系三方一起進行，所以我很好奇最後拿到會是工程、設計還是建築碩士學位？(Genova的遊艇設計系歸在建築學院下)，到底遊艇的創造是一門工程、或是設計，還是一種移動式海上建築？

   這是一則四月中的歐洲新聞，大意是說義大利的米蘭理工大學在2014年開始會更大程度地增加英文授課的比例，說全英文授課，我覺得不太可能，由此可知目前我們學校英文課程比例之低。就設計學院部分整個大學部都是義語授課就不用說了，碩士課程只有一門是英文授課。當然米蘭理工作這樣的宣佈很明顯的說好一點是國際化，但實際上是想拓展國際學生市場，米蘭理工顯然意識用義語授課很明顯無法與主流留學市場競爭，為了拓展財源不得不做這樣極端的變革。但我還是對這樣的轉變樂觀其成，不過2014年我也應該畢業了，再來是這種轉變並非一蹴可幾，就我們設計學院專任師資幾乎是99﹪是義大利人，其中不乏不講英文的老教授，我想這不是學校一聲令下就能馬上取得成效，甚至可能得花上更多年。

  兩年多來在我的熱門文章中，MYD遊艇設計課程的點閱率一直僅次於米蘭地鐵，不難想像現在遊艇設計在台灣有逐漸熱門的趨勢，於是我覺得不得不介紹這所學校：Genova大學擁有義大利知名的遊艇設計科系，當然與港口城市的環境有很大的關係，同時它離米蘭Malpensa機場只有一個小時的車程，義大利許多國際遊艇展也都在這裡，如每年十月的 International Nautical Salone，第24屆 MYBA Carter Show 也將在四五月之間於這裡舉辦，不用離開Genova就可以看展，這不用說對於學習遊艇設計的學生是多重要的條件。當然Genova大學也聚集了遊艇製造與設計的專業師資，並且與義大利著名的遊艇廠牌合作，如ItalStyle、Ferretti。幾乎你所知道的其他義大利學校的遊艇設計課程都和這個城市或Genova大學脫不了關係。

這一篇延續對想來義大利學汽車設計的人談相關的教學環境概念，再看看就義大利設計學校所能提供的教學服務來評估留學選擇。由於汽車設計是個高難度的工作，三到四年的密集訓練是必要的，而一個汽車設計訓練環境必須具備的硬體條件相對於一般工業設計科系巳有的設備空間，一個完整的四年制大學汽車設計系應該還要有：

其實這篇本來想寫的是義大利的交通工具設計學校或科系，因為義大利除了時尚之外，汽車也算強項，說到義大利學汽車設計並不為過。不過義大利雖然汽車設計相當有名，但以北工南農的狀況來看，南義是種田的就不用說了，在整個北義包括工業第一大城都靈在內，居然沒有著名的汽車設計學校，如Art Center之於美國或像英國的RCA，而義大利兩大理工名校，都靈理工、米蘭理工，嚴格來說都沒有汽車設計課程，這實在是個奇怪的現象，於是我開始從義大利著名汽車設計師、工作室及產業現象研究其問題所在。